перегін Полтава-Південна - пост 8 км (0-7.6)

Електрифікований змінним струмом, обладнаний 3-значним автоблокуванням, двоколійний перегін.На перегоні знаходиться зупинка приміських поїздів Копили.

Колійний пост 8 кілометр (7.6)

До посту примикає двоколійна лінія з Полтави-Південної, та одноколійний перегін з боку Селещини. До реконструкції, в межах посту була платформа Микільське, зараз же вона знаходиться з боку Селещини за 100 метрів від вхідного сигналу. Пост має два стрілочних переводи, один з них пологої марки 1/18, три вхідних світлофори. Змінний струм.

перегін пост 8 км - Селещина (7.6-22.3)

Одноколійний перегін, електрифікований змінним струмом, обладнаний мікропроцесорною 3-значною АБ.На перегоні маються зупиночні платформи Микільське, Кашубівка, Портнівка, Минівка, Пашківка та 18 кілометр.

станція СЕЛЕЩИНА (22.3)

Відкрита 1896-го року.Залізнична станція на електрифікованій змінним струмом, одноколійній лінії Полтава-Південна - Берестин.Має 5-ть основних колій, та безліч під'їздних. Вокзал знаходиться з парної сторони, дві пасажирські (берегова і острівна) платформи.В обох горловинах станції є охороняємі переїзди.

перегін Селещина - пост 43 км (22.3-42.9)

Одноколійний перегін, електрифікований змінним струмом, обладнаний мікропроцесорною 3-значною АБ.На перегоні маються зупиночні платформи Машівка, Тагамлик, 32 км, 34 км, Сухий.Перегін двічі перетинає річку Тагамлик.

Колійний пост 43 кілометр (42.9)

До посту примикає двоколійна лінія з Карлівки, та одноколійний перегін з боку Селещини.Пост має два стрілочних переводи, один з них пологої марки 1/18, три вхідних світлофори. Змінний струм.

перегін пост 43 км - Карлівка (42.9-47.1)

Двоколійний перегін, електрифікований змінним струмом, обладнаний мікропроцесорною 3-значною АБ.
На перегоні мається зупиночна платформа Магістральна.

станція КАРЛІВКА (47.9)

Відкрита 1895-го року.Залізнична станція на електрифікованій змінним струмом, двоколійній лінії пост 43 км - пост 57 км.Має 6-ть основних колій, та безліч під'їздних. Вокзал знаходиться з непарної сторони, дві пасажирські (берегова і острівна) платформи.У парній горловині станції є неохороняємий переїзд.

перегін Карлівка - пост 57 км (47.9-55.3)

Двоколійний перегін довжиною 8.2 км., електрифікований змінним струмом та обладнаний тризначним двостороннім автоблокуванням. Прохідні світлофори розташовані по парній колії з двох сторін, по непарній - лише у правильному напрямку. На перегоні відсутні зупиночні платформи, є 1 нерегульований залізничний переїзд.З двох боків неподалік посту є мостові переходи через річку Орчик.

Колійний пост 57 кілометр (55.3)

Колійний пост (колишній роз'їзд Орчик) Полтавської дирекції, Південної залізниці, на лінії Полтава — Берестин, між станціями Карлівка (18 км) та Ланна (17 км). Розташований поблизу села Федорівка, Полтавського району, Полтавської області.На місці сучасного посту був роз'їзд Орчик з трьома коліями, і двома пасажирськими (береговою і острівною) платформами.Острівна платформа використовується дотепер.До посту примикає двоколійна лінія з Карлівки, та одноколійний перегін з боку Ланної.
Пост має два стрілочних переводи, один з них пологої марки 1/18, три вхідних світлофори. Змінний струм.

перегін пост 57 км - Ланна (55.3-63.7)

Одноколійний перегін, електрифікований змінним струмом, обладнаний мікропроцесорною 3-значною АБ.На перегоні зупиночні платформи відсутні, є нерегульований залізничний переїзд.Лінія перетинає річку Орчик неподалік посту 57 км.

станція ЛАННА (63.7)

Відкрита 1897-го року.Залізнична станція на електрифікованій змінним струмом, одноколійній лінії пост 57 км - пост 74 км.Має 3-ри основні колії, та діючу під'їздну на цукровий завод. Вокзал знаходиться з непарної сторони, одна пасажирська, берегова платформа на боковій колії.У непарній горловині станції є неохороняємий переїзд.

перегін Ланна - пост 74 км (63.7-73.3)

Одноколійний перегін, електрифікований змінним струмом, обладнаний мікропроцесорною 3-значною АБ.
На перегоні маються зупиночні платформи Котлярівка та Коржиха, є один регульований залізничний переїзд.В районі платформи Коржиха проходить межа між Полтавською та Харківською областями.

Колійний пост 74 кілометр (73.3)

Колійний пост (колишня станція Куми) Полтавської дирекції, Південної залізниці, на лінії Полтава — Берестин, між станціями Ланна та Берестин. Розташований поблизу села Куми, Берестинського району, Харківської області.
На місці сучасного посту, була станція Куми з 4-ма коліями, і двома пасажирськими (береговою і острівною) платформами.
До посту примикає двоколійна лінія з Берестина, та одноколійний перегін з боку Ланної.
Пост має два стрілочних переводи, один з них пологої марки 1/18, три вхідних світлофори. Змінний струм.У 100 метрах від вхідних сигналів з боку Берестина є пасажирська платформа Куми.

перегін пост 74 км - Берестин (73.3-80.6)

Двоколійний перегін, електрифікований змінним струмом та обладнаний тризначним двостороннім автоблокуванням. Прохідні світлофори розташовані по парній колії з двох сторін, по непарній - лише у правильному напрямку.
На перегоні є зупиночні платформи Степний та Федючкове, є 1 нерегульований залізничний переїзд.

станція БЕРЕСТИН (80.6)

БЕРЕСТИН (до 1964 року — Конгра́д, Костянтиногра́д, до 2025 - Красноград) — вузлова станція (за класифікацією — проміжна залізнична станція) 2-го класу, Харківської дирекції, Південної залізниці, електрифікована постійним та змінним струмом.Розташована в середмісті Берестина, Харківської області, на перетині ліній Полтава-Південна — Лозова, і Мерефа — Самар-Дніпровський, між постом 74 км. (8 км), станціями Балки (18 км), Нововербівка (10 км) і Зачепилівка (24 км).Під час реконструкції стару контактну мережу було демонтовано повністю, та замінено на нову: на 1—5 коліях — змінного струму, а на 7—11 коліях — постійного струму, і надалі набула статусу станції стикування двох видів напруги, без перемикання напруги у КМ. Доречі по 6-й колії споруджено нейтральну вставку, і лише по ній можна потрапити з Полтавського напрямку на Харківський під контактною мережею, всі інші з'їзди між парками не мають контактної мережі. Було побудовано нові посадкові платформи, які стали ширшими за попередні: дві — розміром 468 м × 6 м, а також одна — 222 м × 7 м, а також капітально відремонтовано пішохідний міст.Відкрита 1897-го року.

перегін Берестин - Балки (80.6-93.2)

Одноколійний перегін, електрифікований змінним струмом, обладнаний мікропроцесорною 3-значною АБ.На перегоні маються зупиночні платформи Мир, Розжив'ївка та Поштова, є один регульований та нерегульований залізничні переїзди.На місці платформи Розжив'ївка до реконструкції була станція Розжив'ївка, яка мала три колії.На перегоні є мостовий перехід через річку Берестова.

станція БАЛКИ (93.2)

Відкрита 1901-го року.Залізнична станція на електрифікованій змінним струмом, одноколійній дільниці Берестин - пост 116 км.Має 3-ри основні колії, та закриту під'їздну на колишній елеватор. Вокзал знаходиться з непарної сторони, дві пасажирські платформи, берегова на головній, та острівна на боковій колії.

перегін Балки - Кегичівка (93.2-108.1)

Одноколійний перегін, електрифікований змінним струмом, обладнаний мікропроцесорною 3-значною АБ.На перегоні маються зупиночні платформи 96 км, Шляховий, та 102 км, є два регульованих залізничні переїзди.На місці платформи Шляховий до реконструкції був роз'їзд Шляховий, який мав три колії, демонтовий в середині 90-х.На перегоні є мостовий перехід через річку Вшива.

станція КЕГИЧІВКА (108.1)

Відкрита 1899-го року.Залізнична станція на електрифікованій змінним струмом, одноколійній дільниці Берестин - пост 116 км.Має 4-ри основні колії, та 11 кілометрову під'їздну на цукровий завод. Вокзал знаходиться з непарної сторони, дві пасажирські берегові платформи.

перегін Кегичівка - пост 116 км (108.1-115.7)

Одноколійний перегін, електрифікований змінним струмом, обладнаний мікропроцесорною 3-значною АБ.
На перегоні відсутні зупиночні платформи, є один регульований залізничний переїзд.

Колійний пост 116 кілометр (115.7)

Колійний пост (колишній роз'їзд Вільний) Харківської дирекції, Південної залізниці, на лінії Берестин - Лозова, між станціями Кегичівка та Сахновщина. Розташований поблизу села Вільне, Берестинського району, Харківської області.
На місці сучасного посту, був роз'їзд Вільний з 3-ма коліями, і двома пасажирськими (береговою і острівною) платформами.
До посту примикає двоколійна лінія з Сахновщини, та одноколійний перегін з боку Кегичівки.
Пост має два стрілочних переводи, три вхідних світлофори. Змінний струм.
За 150 метрів від вхідних сигналів, з боку Сахновщини розташована платформа 116 кілометр.

перегін пост 116 км - Сахновщина (115.7-128.1)

Двоколійний перегін, електрифікований змінним струмом та обладнаний тризначним двостороннім автоблокуванням. Прохідні світлофори розташовані по парній колії з двох сторін, по непарній - лише у правильному напрямку. На перегоні є зупиночні платформи 116 км, 119 км, 122 км, є 1 нерегульований та один регульований залізничні переїзди.В районі з.п. 122 км. є мостовий перехід через р. Багата.

станція САХНОВЩИНА (128.1)

Відкрита 1901-го року.
Залізнична станція на електрифікованій змінним струмом, двоколійній дільниці пост 116 км - пост 146 км.
Має 6-ть основних колій, та низку під'їзних.
Вокзал знаходиться з непарної сторони, три пасажирські платформи, з них дві берегові та одна острівна.В межах станції в обох горловинах розташовані регульовані переїзди.

перегін Сахновщина - пост 146 км. (128.1-145.9)

Двоколійний перегін, електрифікований змінним струмом та обладнаний тризначним двостороннім автоблокуванням.
Прохідні світлофори розташовані по парній колії з двох сторін, по непарній - лише у правильному напрямку.
На перегоні є зупиночні платформи 133 км, 136 км, Кузьминівка та 146 км. Є два регульовані та один нерегульований залізничні переїзди.

Колійний пост 146 кілометр (145.9)

Колійний пост Харківської дирекції, Південної залізниці, на лінії Берестин - Лозова, між станціями Сахновщина та Орілька. Розташований поблизу сіл Андріївка та Аполонівка, Лозівського району, Харківської області.До посту примикає двоколійна лінія з Сахновщини, та одноколійний перегін з боку Орільки.
Пост має два стрілочних переводи, з них один пологої марки 1/18, та три вхідних світлофори. Змінний струм.
За 150 метрів від вхідних сигналів, з боку Сахновщини розташована платформа 146 кілометр.

перегін пост 146 км. - Орілька (145.9-151.5)

Одноколійний перегін, електрифікований змінним струмом, обладнаний мікропроцесорною 3-значною АБ.
На перегоні відсутні зупиночні платформи, є один регульований та нерегульований залізничні переїзди.На перегоні присутні три мостові переходи, через річку Оріль та Орілька, та через канал Дніпро - Донбас.

станція ОРІЛЬКА (151.5)

Відкрита 1902-го року.
Залізнична станція на електрифікованій змінним струмом, одноколійній дільниці пост 146 км - роз'їзд Нове.
Має 5-ть основних колій, та низку під'їзних.
Вокзал знаходиться з непарної сторони, дві пасажирські платформи, одна берегова та одна острівна.

перегін Орілька - рзд. Нове (151.5-168.6)

Одноколійний перегін, електрифікований змінним струмом, обладнаний мікропроцесорною 3-значною АБ.
На перегоні є зупиночні платформи 159 км, Страстний та Мирна, залізничні переїзди відсутні.

роз'їзд НОВЕ (168.6)

Відкритий 1936-го року.Залізничний роз'їзд, єдиний роз'їзд, що залишився на лінії.Має 3-ри основні колії, та одну під'їзну на базу запасу вантажних вагонів.Вокзал знаходиться з непарної сторони, дві пасажирські платформи, одна берегова та одна острівна.До роз'їзд примикає одноколійний перегін з боку Орільки, та двоколійний - з боку Лозової.

перегін рзд. Нове - Лозова (168.6-176.6)

Двоколійний перегін, електрифікований змінним струмом та обладнаний тризначним двостороннім автоблокуванням.
Прохідні світлофори розташовані по обох коліях з двох сторін. Кожна колія веде в різні парки станції Лозова, колія 1Н веде в Севастопольский парк, колія 1А веде у Азовський парк. По колії 1Н рухаються всі приміські поїзди з/на Полтаву, на ній же розташована єдина платформа Заводська, по колії 1А - вантажні та швидкісні.

станція ЛОЗОВА (176.6)

ЛОЗОВА — пасажирська позакласна дільнична залізнична станція Харківської дирекції, Південної залізниці.Розташована у однойменному місті Харківської області.
Станція Лозова також є сортувальною та стиковою (в бік Берестина починається дільниця, яка електрифікована змінним струмом (~25 кВ), решта напрямків електрифіковані постійним струмом (=3 кВ), через що на станції всім поїздам, які прямують у напрямку Краснограда або з нього, відбувається зміна електровозів різного роду струму).Станція розташована на межі трьох залізниць: Південної (сама станція підпорядкована Південній залізниці), Донецької (межа проходить за 4 км на схід від станції, у напрямку станції Слов'янськ одразу після зупинного пункту Пост 4 км) і Придніпровської залізниці (межа проходить за 10 км від станції на південь, у напрямку станції Павлоград I одразу після колійного поста Дачний).