СЛАВАУКРАЇНІ,ГЕРОЯМСЛАВА !
ЕР9П
ЕР9 (Електропоїзд Ризький, 9-й тип) - серія електропоїздів змінного струму, що випускалися з 1962 року на Ризькому вагонобудівному заводі (РВЗ) для залізниць СРСР. Включає вагони Мп (моторний проміжний), Пг (причіпний головний) та Пп (причіпний проміжний).
Ця модифікація випускалася з 1964 року.
ЕР9П-194 Здолбунівського депо, з круглою формою головного вагона
Поїзди курсують на Львівській та Одеській залізницях, а віднедавна - на Південній.
ЕР9П-4000 пізнього випуску, з квадратною формою головного вагона
Саме цей поїзд збірний, повноскладові квадратні поїзди курсують на Одеській філії.
На відміну від ЕР9, ВУ на ЕР9П розташовані під кузовом вагонів, внаслідок чого було модернізовано схему моторного вагона — прибрано частину апаратів охолодження ВУ.Охолодження проводилося примусово вентилятором, насадженим на вал фазорозщеплювача.У процесі виробництва конструкція вагонів помітно змінювалася двічі.З поїзда № 307 (склади середніх випусків) було змінено підвіску редуктора, із серповидної перейшли на стрижневу. На моторні вагони були додані авторегулятори для автоматичного регулювання штоків гальмівних циліндрів. Також було змінено внутрішнє оздоблення салонів та тамбурів.1974 року з поїзда № 345 змінено форму лобових частин головних вагонів (з круглою на квадратну); такі поїзди умовно називають складами пізніх випусків.
ФОТОГАЛЕРЕЯ
Із колекції Рудого Кота
Всього було побудовано 330 електропоїздів ЕР9П, з номерами 34 (дослідний зразок), далі з 48 по 305 включно, і з 307 по 377 включно (електропоїзд з номером 306 також мав маркування ЕР9П, проте мав зовсім іншу схему та асинхронні двигуни). Також було випущено низку додаткових вагонів та двовагонних секцій-наповнювачів.
На УЗ в філії ППК, електропоїзди ЕР9П працюють у депо Здолбунів, Одеса, Полтава, та до початку війни - Люботин (РПД Куп'янськ).